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维特尔对于法拉利有什么样的看法,为什么法拉利一直有人走?
1、KERS，而冬季试车又受到限制，上个赛季法拉利和迈凯轮一直拼到最后一站，工作重点一直是改进F2008，对F60的研发进步相当滞后。所以今年法拉利提前终止了F2009的改进，赛季中期就开始了下个赛季的赛车研发，这也是弥补这个赛季的失误。可以利用本赛季比赛测试新赛车的技术，这就最大避免了试车受限的问题。
2、离开法拉利的维特尔在全新的阿斯顿马丁车队开始了他的新征程，不过从结束的两场比赛来看，只能用糟糕来形容。全新的车队并没有给维特尔带来全新的改变。如果说2020赛季德国人的糟糕表现归咎于与法拉利的紧张关系，那本赛季的则只能说明四届世界冠军的能力出现了极大的下滑。
3、共获得3个领奖台，最好发车位次也仅仅是第四名。勒克莱尔位列车手积分榜第八名（98分），仅仅领先第九名的诺里斯一个积分。另一位法拉利车手维特尔也仅仅位列第十三名。维特尔在赛季结束后离开法拉利车队，而法拉利车队自2021赛季开始将迎接来自迈凯伦车队的小卡洛斯-赛恩斯，作为勒克莱尔的搭档。
4、在2020年，法拉利经历了近代史上最没有竞争力的赛季。在车队积分榜上排名第六，这是车队自1980年以来的最差成绩。车手勒克莱尔和维特尔总共合计只登上了三次领奖台，SF1000的空气动力学和发动机性能方面都存在不足。
5、勒克莱尔很快就为这次冲突承担责任，向维特尔道歉。但比诺托强调了法拉利保持团结、专注于从冲突中反弹的重要性，并没有公开指责的样子。比诺托在冲突发生后说：“我不认为对车手们有什么好说的，只跑了两圈就以这样的方式结束一场比赛，是很痛苦的。
官宣的F1车手人事变动:法拉利正式宣布签下小赛恩斯替代维特尔;迈凯伦...
官宣的F1车手人事变动：法拉利正式宣布签下小赛恩斯替代维特尔；迈凯伦则签下里卡多顶替小赛恩斯。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现役迈凯伦车手小塞恩斯将代替维特尔成为2021赛季的法拉利车手，这已经官宣了。之所以叫小塞恩斯，因为车坛中还有一位塞恩斯比他更有名气，数届的WRC和达喀尔拉力赛的冠军车手，那是小塞恩斯的老爸。
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